KeePerのガラスコーティングとは？

キーパーコーティングのぶ厚いガラス被膜が塗装の凸凹に入り込み、アンカー効果で塗装面に定着し、ツヤを出します。

キーパーコーティングの特徴（被膜が分厚いメリット）

・キーパーコーティングのコーティング被膜は分厚いので、塗装の凸凹の隙間に入り込み、塗装に定着することが出来ます。

・キーパーコーティングのダイヤモンドキーパー&クリスタルキーパーは、経年車であっても、コーティング被膜が分厚いので塗装にストレスを与える研磨作業なしで、驚きのツヤを出すことが出来ます。

キーパーコーティングのダイヤモンドキーパー&クリスタルキーパーは、被膜が“柔軟かつ強靭”だから “ぶ厚く、透明”

 

一般的なガラスコーティング[ポリシラザン系ガラスコーティング]
旧来の一般的なポリシラザン系ガラスコーティングは、被膜が硬く薄いから、そのままではツヤが出ない

・一般的なガラスコーティングは、コーティング被膜が薄く、被膜だけではツヤが出ないので、大きな労力をかけて、塗装の凸凹を磨き、表面を平らにしてツヤを出してからコーティングします。その塗装を平らにする作業が、コストを上げる要因となります。

・一般的なガラスコーティングは、新車への施工は簡単ですが、塗装が傷んだ経年車への施工は非常に困難です。だから、リピート施工はほぼ皆無なのが実際です。

 

旧来の一般的なポリシラザン系ガラスコーティングは、SiO2の分子的結合が無限に連続して、非常に硬い被膜を形成します。しかし、そんな硬い被膜を膨張率の違う塗装に塗ったら剥がれるのが当たり前なのに、なぜ剥がれないのか？
それは作られた膜が極端に『薄い』から剥がれないのです。一般的なガラスコーティングは、塗装の凸凹を埋められないくらい薄いので、ツヤが出ないのです。

一般的なポリシラザン系ガラスコーティングはツヤが出ない。だから「研磨」をして前もってツヤを出す

 

 

 

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キーパーコーティングは、一度かけたらおしまいではなく、定期的にキレイをお手伝いさせていただくコーティングです。
いつまでも、新車のようなキレイが続きます。

 

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